Da Lecco a Ischia in elettrico: viaggio reale con Smart #1

Quale occasione migliore per partire se non la prima settimana, dopo 11 anni, in cui siamo soli mia moglie ed io perchè i bambini sono in vacanza con la scuola?
Decisione presa: si viaggia. Meta: Ischia.

Questa volta però niente EQB — già collaudata in lungo e in largo — ma la Smart #1 di mia moglie. Una scelta meno scontata, e proprio per questo interessante.

Il vincolo (serio): Napoli entro le 14:30

C’è una sola regola da rispettare: essere al porto di Napoli entro le 14:30, altrimenti il traghetto prenotato salta.

Forte di quasi due anni di viaggi in elettrico, decido di fare una cosa che fino a poco tempo fa sarebbe sembrata folle: nessuna pianificazione preventiva delle soste.
Strategia unica: fermarsi quando serve.

La rete Free To X, con colonnine rapide in praticamente ogni area di servizio, lo consente senza problemi.

🔋 Le soste: poche, sensate, ben sfruttate

Alla fine bastano 4 soste, per un totale di circa un’ora e mezza.
Tempo tutt’altro che perso: colazione, pausa gambe, pranzo.

Con cruise control adattivo a 125 km/h, la media reale supera i 100 km/h, che è la mia velocità di riferimento quando pianifico i tempi di viaggio. Nessuna sorpresa, nessuna corsa contro il tempo. 

Smart #1 promossa (con una nota a margine)

La batteria da 66 kWh si è rivelata più che adeguata anche per una lunga percorrenza, grazie soprattutto a una ricarica davvero rapida:

👉 dal 25% all’80% in poco più di 15 minuti

Onestamente? Sfido chiunque a fare pipì e prendere un caffè in meno tempo.
Se potessi, questa velocità di ricarica la vorrei anche sulla mia EQB.

⚡ Consumi: qui qualcosa si paga

Capitolo meno entusiasmante.
Anche guidando in Eco e con piede leggero, non sono mai sceso sotto i 20 kWh/100 km, salvo brevi tratti in coda.

Per dare un riferimento concreto: la mia EQB 250+ a 7 posti, in autostrada, si attesta intorno ai 18 kWh/100 km.
Conclusione? La Smart #1 paga qualcosa in efficienza, probabilmente per assetto, aerodinamica e taratura.

Navigatore di bordo: bocciato senza appello

Qui purtroppo non ci siamo.
L’ho usato di proposito per testarlo, ma l’esperienza è stata frustrante:

• decide autonomamente dove farti ricaricare (sempre troppo presto)

• se superi il punto suggerito, ti chiede di tornare indietro

• ricerca colonnine macchinosa

• stime di arrivo spesso fuori scala

• messaggi “minacciosi” che non aiutano

👉 Da rivedere. E in fretta.

Comfort di viaggio: promosso

Nulla da dire: comfort ottimo.
Unico appunto personale: sterzo e assetto un po’ più rigidi rispetto al SUV a cui sono abituato. Ma qui si entra nel campo dei gusti.

🌴 Ischia a giugno: elettrico senza stress

A giugno, Ischia è vivibilissima.
Non ho termini di paragone con l’alta stagione, ma le poche colonnine presenti sull’isola sono state sufficienti.

D’altronde, i chilometri da percorrere sono minimi.
In alta stagione il vero problema, probabilmente, sarà il parcheggio — non la ricarica.

🔄 Il ritorno: più traffico, meno consumi

Il viaggio di rientro è stato più complicato dal traffico, che però ha avuto almeno un pregio: consumi più bassi.

Solo 3 soste, di cui l’ultima esclusivamente per esigenze fisiologiche dopo ore in coda.
Anche qui, pause pranzo e telefonate di lavoro hanno allungato i tempi di ricarica, rendendo le soste meno “percepite”.

Nota tecnica per gli elettronauti

Con EVDC ho avuto parecchi problemi: 1 ricarica avviata su 7 tentativi.
In alcuni casi la colonnina non compariva, in altri risultava occupata.

Ho quindi ripiegato sulla tessera RFID di Electroverse, pagando 0,77 €/kWh:
non male, ma si può fare di meglio.

Il pagamento con POS? Visto… ma accuratamente evitato. Utile solo in emergenza, finché i prezzi non sono mai allineati ai migliori in roaming.

• Km percorsi: 1.620

• Energia consumata: 328 kWh

• Spesa totale: 200 € tondi 👉 In linea con quanto avrei speso con il mio vecchio diesel (con la vecchia Polo di mia moglie il viaggio sarebbe stato impraticabile!)

Insomma... sipuò viaggiare tranquillamente anche con una Smart #1, pur non essendo un’auto nata per i viaggi lunghi.

Lo rifarei?
Assolutamente sì.⚡🚗